Багер узбрдо низбрдо није једноставна ствар, није сваки руковалац машина стари возач! Постоји изрека да „нестрпљиви не могу да једу врући тофу“, да бисмо избегли незгоде при отварању багера, а не узнемирени када се пење и спушта низ падину, морамо савладати неке оперативне вештине. Овде да поделим са вама искуство старог возача низбрдо, на ове тачке треба обратити посебну пажњу:
Бр.1: Пажљиво посматрајте своју околину
Пре свега, багер мора бити пажљиво посматран пре него што крене горе-доле низ падину, а постоји и прелиминарна процена о стварном углу рампе, да ли је у контролном опсегу рада багера. Ако је потребно, горњи део косине се може протрести до доњег дела како би се смањио угао нагиба. Осим тога, ако је управо пала киша, пут је превише клизав да би се спустио низбрдо.
Бр.2: Не заборавите да вежете појас
Већина возача нема навику да се веже појасевима, а при спуштању низбрдо, ако нису везани, возач се нагиње напред. Још увек треба да подсетим све да развију добре возачке навике.
Бр.3: Уклоните камење када се пењете низбрдо
Било да се пење или низбрдо, потребно је прво уклонити околне препреке, посебно уклонити релативно велико камење, при пењању не баш велико камење ће довести до проклизавања колосека багера, а за несрећу је касно.
Бр.4: Возите по рампама са водећим точком испред
Када багер иде низбрдо, вођица треба да буде напред, тако да је горња гусеница затегнута како би се спречило да каросерија аутомобила клизи напред под дејством гравитације када се заустави. Када је смер џојстика супротан смеру уређаја, лако је изазвати опасност.
Бр.5: Не заборавите да испустите канту када идете узбрдо
Када багер иде низбрдо, постоји још једна тачка на коју треба обратити посебну пажњу, то јест, спустити кашику багера, држати је око 20~30цм од земље, а када постоји опасна ситуација, можете одмах спустити радну уређај за одржавање стабилног багера и спречавање његовог клизања надоле.
Бр.6: Идите узбрдо и низбрдо према падини
Багер треба да се пење директно уз падину, а најбоље је да се не окреће на косини, што лако може изазвати превртање или одрон. Када возите по рампи, потребно је да проверите тврдоћу површине рампе. Било узбрдо или низбрдо, имајте на уму да кабина мора бити окренута ка напред.
Бр.7: Идите низбрдо константном брзином
Када се спушта низбрдо, багер треба да одржава уједначену брзину напред, а брзина гусенице напред и брзина руке за подизање треба да буду конзистентне, тако да сила ослањања кашике не би проузроковала да гусеница виси.
БР.8: Покушајте да не паркирате на рампама
Багер у најбољем случају треба паркирати на равном путу, када се мора паркирати на рампи, лагано убацити кашику у земљу, отворити руку за копање (око 120 степени) и ставити граничник испод колосека. Ово ће осигурати стабилност и неће клизати.
Време поста: 25.12.2024